Valtana en OSITRÁN: VDC, BIM y Lean para la supervisión de infraestructura

Nos reunimos con OSITRÁN para presentar el enfoque de Valtana en dirección de proyectos y transformación digital: cómo integramos VDC, BIM y Lean Construction con soluciones tecnológicas desarrolladas a la medida para fortalecer la eficiencia en la gestión de infraestructura.

En representación de Valtana participó Guido Gonzales, junto a Franklin Jesús Rosas Huamán, de la UTEC — Universidad de Ingeniería y Tecnología, en un intercambio de experiencias orientado a impulsar la innovación y la transformación del sector.

Qué supervisa OSITRÁN

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público regula, supervisa y fiscaliza la infraestructura de transporte concesionada del país: aeropuertos, puertos, carreteras, vías férreas, el Metro de Lima y Callao y la hidrovía amazónica.

La escala de esa tarea explica por qué la digitalización dejó de ser opcional. Solo hasta junio de 2025 el organismo ejecutó 1.099 acciones de supervisión —el 40,9 % de su Plan Anual—, distribuidas en 567 en carreteras, 223 en aeropuertos, 206 en ferrovías y el Metro de Lima y Callao, y 95 en puertos.

Supervisar ese volumen con informes en papel, planos desactualizados y hojas de cálculo dispersas es, sencillamente, inviable.

El camino que ya viene recorriendo con BIM

OSITRÁN viene incorporando BIM a sus procesos de supervisión de la inversión y la operación. Lo más visible es la implementación de una sala BIM como parte de su transformación digital, y la formación de sus supervisores y gerentes en supervisión inteligente de infraestructuras de transporte con BIM: fundamentos de la metodología, auditoría de modelos, gestión de datos, flujos colaborativos y uso de un entorno común de datos (CDE).

Ese avance no ocurre en el vacío. El Decreto Supremo N.º 108-2021-EF incorpora progresivamente BIM en la inversión pública peruana, con el objetivo declarado de reducir sobrecostos y atrasos en la ejecución de infraestructura. Cada proyecto define su alcance mediante un Plan de Ejecución BIM.

Dicho de otro modo: el Estado peruano ya decidió hacia dónde va. La conversación útil hoy no es si se adopta BIM, sino cómo se convierte un modelo en una decisión de supervisión mejor y más rápida.

Qué presentamos

Nuestro planteamiento parte de una distinción que en la práctica marca la diferencia: BIM produce el modelo, VDC produce la decisión. Un modelo bien construido que nadie usa para decidir es un archivo caro.

Sobre esa base compartimos tres frentes de trabajo:

• Información única y auditable. Un entorno común de datos donde el avance, las observaciones y los planos vigentes viven en un solo lugar, con trazabilidad de quién cambió qué y cuándo.
• Producción bajo control. Lean Construction y Last Planner System para que el plan de obra sea un compromiso medible, con seguimiento de restricciones y del porcentaje de plan cumplido.
• Plataformas propias. Herramientas que hemos desarrollado a la medida para la gestión de producción y la estimación de presupuestos, que convierten el dato de campo en información de gestión el mismo día, y no al cierre de mes.

Por qué importa para la infraestructura pública

En una concesión de transporte, la información llega tarde y fragmentada: el supervisor recibe un reporte, el concesionario tiene otro, y la discrepancia se resuelve semanas después, cuando el hecho ya ocurrió. El costo de esa demora no es administrativo — es plazo, es sobrecosto y, con frecuencia, es controversia contractual.

Cuando la supervisión se apoya en un modelo y en un entorno común de datos, tres cosas cambian:

Se verifica contra el modelo, no contra la memoria. El estado de la infraestructura es comprobable en cualquier momento, no reconstruible a posteriori.

Las discrepancias aparecen antes. Una interferencia detectada en el modelo cuesta una reunión; detectada en obra cuesta semanas y una valorización en disputa.

La evidencia queda trazada. En un sector donde el arbitraje es habitual, poder demostrar qué se sabía y cuándo cambia el resultado de la controversia.

Agradecimientos

Agradecemos especialmente a David Villegas Balarezo por la invitación y por su liderazgo al promover estos espacios de innovación, y al equipo de OSITRÁN —Tarsicio Martínez, Julio A. Heredia Ordoñez y Ángel Alexander Garrido Del Águila— por su interés y apertura para conocer nuevas herramientas y enfoques.

En Valtana seguimos comprometidos con impulsar la transformación digital y el desarrollo de soluciones tecnológicas que generen un impacto tangible en la gestión de proyectos del país.

Si quiere conocer cómo aplicamos este enfoque, puede revisar nuestro servicio de Implementación VDC y el Sistema VIANT, el método con el que llevamos a una organización por cinco niveles de madurez digital.

Valtana Consultoría y Construcción — Talento humano edificando.